KX450F
Motor
Palivový systém-Vstřikování ø43 mm x 1 (Keihin)
Zapalování-Digitální
Startování-Nožní
Mazání-Olejová náplň
Motor-Vodou chlazený 4-taktní jednoválec
Objem-449 cm³
Vrtání x zdvih-96.0 x 62.1 mm
Kompresní poměr-12.5:1
Ventilový rozvod-DOHC, 4 ventil
Převodovka
Spojka-Vícelamelová v olejové lázni
Převodový stupeň-2.727 (60/22)
Převodový stupeň: 1st-1.750 (28/16)
Převodový stupeň: 2nd-1.412 (24/17)
Převodový stupeň: 3rd-1.188 (19/16)
Převodový stupeň: 4th-1.000 (19/19)
Převodový stupeň: 5th-0.875 (21/24)
Celkový převod-3.846 (50/13)
Převodovka-pěti rychlostní
Sekundární pohon-řetězem
Rám
Typ rám-Perimeter, hliníkový
Rake/Trail-26.9° / 113 mm
Zdvih na předním kole-314 mm
Zdvih na zadním kole-315 mm
Přední pneumatika-80/100-21 51M
Zadní pneumatika-120/80-19 63M
Max. úhel natočení-42° / 42°
Odpružení
Přední odpružení-Plně nastavitelná AOS upside down vidlice, Ø 48 mm
Zadní odpružení-Plně nastavitelná jendotka Uni-Trak
Brzdy
Přední brzda-Průměr kotouče 250 mm, Dual-piston
Zadní brzda-Průměr kotouče 240 mm, Singel-piston
Rozměry
Rozměry (D x Š x V)-2,180 mm x 820 mm x 1,275 mm
Světlá výška-330 mm
Rozvor-1,480 mm
Výška sedla-955 mm
Objem nádrže-6.2 litrů
Curb Mass-113 kg
!Výhoda na tvé straně: Systém „launch control“!
Nová KX450F přichází se systémem „launch control“, který používají na svých strojích tovární jezdci. Pouhým stlačením tlačítka jezdec aktivovat speciální mapu navrženou s cílem zajistit nejlepší možný start.
!Ladění motoru nebylo nikdy jednodušší – 3 různé palivové mapy!
Základní nastavení pro tyto 3 mapy jsou: standard, tvrdý povrch a měkký povrch. Použitím dodaných DFI konektorů může jezdec jednoduše přepínat mapy tak, aby vyhovali jízdním podmínkám. Každá z těchto tří map může být upravena pomocí doplňkové kalibrační sady KX FI.
!Píst!
Nový píst, který používají tovární jezdci, přispívá ke zlepšení výkonu v celém rozsahu otáček. Výsledkem propracovaného designu je nižší hmotnost a zvýšená tuhost, což přispívá ke zvýšenému výkonu hlavně v středních a vyšších otáčkách.
!Nastavitelná řídítka!
Nastavitelná řídítka umožnují jezdci vybrat si jednu ze čtyř poloh – dopředu o 25 mm, o 15 mm, standard nebo dozadu o 10 mm.
!Snížení sedla – doplňková výbava!
Použitím delšího táhla zadního odpružení (o 1 mm delší než standarně), si jezdec může snížit výšku sedla o 4 mm (měřeno uprostřed sedadla). I když 4 mm nezní jako mnoho, na závodním stroji se možnost nastavit jezdeckou pozici bez jakýchkoliv limitů projeví jako obrovská výhoda.
!Kratší koncovka výfuku!
Nový lehčí tlumič výfuku je o 60 mm kratší a přispívá k centralizaci hmotnosti a tím zlepšuje ovladatelnost.
!Přední brzdový kotouč!
Pevně namontovaný brzdový kotouč v novém designu snižuje neodpruženou hmotnost motocyklu o 80 gramů.
!Dech vyrážející síla motoru!
Vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 449 cm3 a vstřikováním paliva poskytuje vysoký výkon v celém rozsahu otáček. Právě rozsah účinného spektra otáček a skvělá odezva motoru dovolují jezdcům na plno přidat plyn a vyrazit vpřed již od nejnížších otáček. Systém vstřikování paliva zajišťuje okamžitou akceleraci, což oceníte zejména po doskocích.
!Dokonalé vyladění motoru: Kalibrační sada KX FI v doplňkové výbavě!
Tuto doplňkovou kalibrační sadu KX FI používají i závodní týmy Kawasaki v Evropě a USA. Zkušení jezdci si pomocí této sady mohou přenastavit palivové mapy podle vlastních požadavků, zaznamenávat jízdní údaje a analyzovat je pro ještě lepší nastavení motocyklu.
!Nový vačkový hřídel!
Nový profil vačky umožňuje větší zdvih (o 0,4 mm) u sacích ventilů a tím umožňuje větší průtok vzduchu. To přispívá ke zvýšení výkonu v nižších a středních otáčekách. Při volnoběžných otáčkách je menší část vzduchu směrována přes obtok a výsledkem je rychlejší reakce motoru při první otevření plynu.
!Nastavitelné stupačky!
Nastavitelné stupačky umožňují psunutí o 5 mm níž. V nižší poloze je těžiště níže, cožpřispívá k celkové stabilitě.
!Převodovka!
Nová převodovka usnadňuje řazení ve vyšších otáčkách s cílem dosáhnout co nejširší využitelnosti otáček motoru. Tyto změny přispívají k celkovému zlepšení pocitu z výkonu.
!Nový rám!
Nový rám je o 4 mm užší (2 mm na každé straně), což napomáhá kompaktnějšímu celku a zlepšuje tak ergonomii a ovladatelnost motocyklu.
!Odpružení: zaměřené na závody!
Přední vidlice typu AOS (Air-Oil-Separate) značky Kayaba má pro olejové a vzduchové tlumení dvě oddělené komory – tlumící výkon je stabilní i při maximálním zatížení. Nové těsnění s nízkým koeficientem tření zajišťují snadný a plynulý pohyb. Vnější povrch vnitřní trubky s extra tvrdou povrchovou úpravou DLC (Diamond-Like Carbon) snižuje tření, poskytuje lepší odezvu a přispívá k plynulejší jízdě.
